近年来，源汇区通过深入实施“商贸立区”战略，服务业得到了长足发展，特别是汽车贸易业发展迅猛、成效显著，已初步形成集聚效应，漯河正在成为豫中南汽贸名城。为全面了解我市汽车贸易业有关情况，市统计局对源汇区汽贸物流城发展现状进行了深入调研，现将有关情况报告如下。
一、主要成效
2009年以来，源汇区在深入调研、充分论证的基础上，明确提出了“大力发展汽车物流业，努力培育新的经济增长点，推动区域经济持续发展”的工作思路，聘请武汉理工大学和郑州大学规划设计院专家高起点、高标准规划设计了豫中南汽贸物流城。汽贸物流城地处沙澧产业集聚区，占地1500余亩，总投资35亿元，2009年6月正式开工建设。汽贸物流城分三期建设，一期工程总投资13.5亿元，以中低档汽车销售为主，已于2010年全部建成；二期工程祥华精品汽车园，总投资10.5亿元，目前已完成工程量的80%；三期项目名仕名车汇博园总投资11亿元，建成后包括4S店群、名车广场、二手车交易市场、汽车用品市场、汽车配件市场、汽车装饰美容、重型卡车、货运结算、物流配送、一站式办证服务及汽车文化等十大功能区，可以形成赏车、试车、购车、扮车、养车、检车换车、淘车等“一条龙”汽车消费链，成为豫中南地区首家能提供新车上牌、旧车过户、税费缴纳、车辆年审、汽车贷款、汽车保险等“一站式”服务的汽车交易市场，辐射范围将涵盖许昌、平顶山、周口、驻马店等市，也是豫中南规模最大、设施最完善、配套最齐全、管理最规范、服务最周到的“一站式”汽车专业市场。源汇区汽贸物流城三期工程全部建成后，可实现年税收3亿元，安排就业1万人。截至目前，汽贸物流城已累计实现销售额37.6亿元、利税3.3亿元，吸纳就业人员3000余人，汽车销量仅次于郑州和洛阳，居全省第3位。
一是市场规模不断扩大。汽贸物流城建设坚持“政府主导、市场运作、企业建设”的原则，项目推进快，入驻品牌多，特别是高中端品牌车入驻率高，如奥迪、一汽大众、丰田、北方奔驰、重庆五十铃等都已在园区落户。截至目前，汽贸物流城已拥有36家汽车4S店、3家物流园区。二期工程祥华精品汽车园正在建设中，三期项目名仕名车汇博园已成功签约总投资5亿元的名车汇项目和总投资1亿元的东风本田4S店项目。预计5年后，汽贸物流城入驻企业可超过50家，将成为“河南一流、豫中南规模最大”的汽车销售市场。
二是销售渠道不断拓宽。随着经济社会的快速发展，城乡居民生活质量的明显提高，购买汽车已成为家庭消费的主要开支之一。据调查，近几年漯河市家庭小汽车的消费正以每年15%的速度增长，汽车市场正在迎来一个新的发展机遇期。汽贸物流城抢抓这一难得机遇，大力开拓销售市场。一方面，抓住国家出台“汽车下乡”补贴政策的机遇，销售市场不断向乡村渗透，特别是价值10万元以下、实用型的汽车十分畅销，农村汽车消费已占漯河整个汽车消费市场的50%。另一方面，随着10万元以上中高端品牌车的入驻、汽车销售市场的日益成熟，汽贸物流城的知名度日益提高，不仅占领了本地市场，而且辐射到了平顶山、周口、驻马店等周边地区。
三是拉动作用不断增强。汽贸物流城的汽车销售额呈逐年上升趋势。2009－2010年的销售额分别为6.4亿元和7.3亿元；2011年达到10.4亿元，比2010年增长42.7%，占源汇区社会消费品零售总额的17.1%；今年上半年为5.6亿元，预计2012年将达到13.5亿元，汽贸物流城已成为全区新的经济增长点。
四是品牌效应不断提升。和周边城市的汽车销售市场相比，源汇区汽贸物流城有一定的比较优势。第一，区域集中。据调查，周口、驻马店的汽车销售市场分布在不同的街道，经营场所比较分散。而源汇区汽贸物流城则集中在107国道以西，漯舞路以北，柳江路以南，地处沙澧产业集聚区内，交通十分便利，再加上销售市场相对集中，汽车品牌众多，可以满足不同层次消费者的需求。第二，名车荟萃。据调查，周口市较大的汽车销售是川汇区汽车城，建于2010年，高、中、低端品牌4S店只有16家。驻马店市的汽车销售市场在华骏大道和开源大道等路段，销售店面分散，竞争实力较强的销售厂家有19家，主营中国一汽、奔腾、红旗、力帆、解放商用汽车、昌河、长安铃木等中低端品牌汽车。平顶山市卫东区汽车市场则是集中低档轿车、运输车、工程车、农用车销售维修服务于一体的汽车销售市场。而漯河市曾是全省的“内陆特区”，城市居民追求时尚优雅的生活环境，消费意识超前，品位高，这样的消费群体自然催生了汽贸物流城经营的高档次，中高端精品汽车入驻率高，在豫中南汽车销售市场具有领军气势。第三，潜力较大。源汇区汽贸物流城虽然起步晚，但发展迅速，从展销到管理、宣传等方面，也逐步趋于成熟。特别是汽车综合展示中心和汽车广场建成后，在豫中南地区的优势将会更加明显。
二、制约因素
经过几年的发展，源汇区汽贸物流城的影响力和知名度有了很大提升，但与先进地区相比，与城乡居民的期望相比，还有一定的差距，还有一些影响发展的制约因素，主要表现在以下几个方面。
一是销售宣传力度不够大。目前，汽车销售的宣传形式以报纸和电视广告媒体为主，仅限于本地，很受时间和地域的限制；虽然最近两年每年春秋两季召开一次汽车展销会，但由于规模不大，效果也不是太好。宣传力度不够是源汇区汽贸物流城知名度不高的主要因素之一，在一定程度上也影响了汽车销售量。
二是配套基础设施不健全。源汇区汽贸物流城位于107国道以西，由于地理位置的原因，短期内无法通上自来水，导致消防基础设施不健全，既存在消防隐患，又将那些对消防环境要求高的高端品牌车挡在了门外。
三是部门服务管理不到位。全国汽车4 S店建店规则遵循县域性管理的办法，即品牌车建店按县设置，这样就特别利于那些辖县多、人口多的城市，由于建店多，消费群体多，销售前景好。而漯河只管辖两个县，全市只有260万人，消费群体相对少，要提高销售量，必须吸引外地客户到漯河购车。这就需要为客户提供全方位的服务，但在管理服务方面还存在一些问题。比如，为外地（包括漯河暂住人口）客户服务滞后，户口和临时牌照办理难，由于在汽贸物流城设置的临时牌照办理点较少，并且周六、周日休息，而这两日正是销售的黄金时间，有意在汽贸物流城购车的客户却不能如愿办理临牌，无奈只有放弃消费，不少客户被拒之门外。同时，消防、规划、城建、交通、卫生等部门存在着交叉收费、重复收费、乱立项目收费、收费不规范等现象，在一定程度上制约了企业的正常经营。
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