2月4日，工信部公布对新能源汽车企业骗取国家补贴的处罚决定书，其中，郑州日产等国内7家车企受到处罚。

　　在处罚决定书里，工信部披露了这7家车企骗补的事由，并暂停了它们申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，撤销了各家公司不符合规定的车型公告资格，对各家车企给出了两个月的整改期限。

　　7家车企因骗补受处罚

　　河南商报记者了解到，本次受处罚的企业包括金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司7家车企。

　　在处罚决定书里，工信部指出，郑州日产申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有88辆车驱动电机生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，其中的20辆车电池生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。

　　根据去年网上流传的一份骗补名单，东风日产涉及的骗补金额为1193.65万元，但此金额并未经官方证实。

　　对此，工信部对郑州日产做出撤销其相关车型的产品《公告》的处理。同时，暂停郑州日产申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并责成郑州日产进行为期两个月的整改，整改完成后，工信部将进行验收。

　　将通过东风股份发布公告

　　工信部指出，受处罚的车企如对处罚决定不服，可自收到处罚决定书之日起60日内向工信部申请行政复议或者在3个月内向人民法院提起行政诉讼。

　　对此，河南商报记者联系郑州日产新闻负责人，该负责人称，目前郑州日产正在制定整改措施，将通过母公司东风股份来统一对外发布公告。

　　新能源汽车补贴政策在调整

　　有业内人士表示，政府多级补贴、补贴过度，导致部分新能源客车车型补贴总额接近甚至超过车辆成本。加之有的地方政府监管力度不足，致使新能源汽车市场乱象频出。

　　河南省汽车工业协会会长蒋贡敏认为，从产业发展来看，对新能源汽车的补贴力度会越来越小。目前，产业发展正在经历补贴与不补贴的尴尬阶段。

　　中汽协副秘书长许艳华认为，骗补对产业伤害很大，对整个汽车市场发展伤害很大，包括对国家政策的执行影响也非常大。

　　河南商报记者了解到，自去年“骗补事件”被公开后，国家就开始调整新能源汽车的补贴政策。新补贴政策在保持2016~2020年补贴政策总体稳定的前提下，国家通过调整完善补贴方法、改进资金拨付方式、提高生产企业及产品准入门槛、建立健全监管体系等措施，重点提高了补贴的技术门槛，并适当下调了补贴标准。

　　【新闻1+1】

　　“骗补”处罚进入执行期

　　从2010年开始，我国便实施新能源汽车补贴政策，由于监督机制不完善，骗补随之愈演愈烈。

　　工信部部长苗圩曾表示，对于新能源骗补绝不姑息。“不管有多少量，发现一起，查处一起。这些企业跑不了，国家财政补贴没有全部到位，没补的钱一定扣下来，已经补的钱一定要扣回，并且依法处置，直至取消企业资质。”

　　去年1月份，工信部、财政部等联合启动对新能源汽车相关情况的专项核查工作，新能源汽车生产企业、运营企业等新能源汽车相关企业全部列为核查对象。

　　去年12月份，工信部公布首批四家骗补车企：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司。

　　有业内人士表示，随着两批共计11家车企的处罚相继落地，意味着打击新能源车“骗补”进入处罚执行期。

 

责任编辑：张佳佳