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为缓解城市道路交通压力 郑州将添22条常规公交专用道

来源:大河网-河南商报 时间:2017-09-19 08:07:00 点击: 今日评论:

河南商报记者 吴智星

  不出意外,今年10月底之前,郑州将添22条常规公交专用道,全长可达305.3公里。

  BRT开通后,曾认为会加重拥堵的市民许多都倒戈,“坐公交比开车快,还便宜”。

  新添常规公交专用道后,一些市民很支持:“这对于建设公交都市是好事。”“就应该让公交快起来。”也有市民积极提建议。

  【计划】

  预计10月底前

  郑州添22条常规公交专用道

  今年8月中旬,郑州市交通委常规公交专用道建设项目部发布消息,郑州将开建22条常规公交专用道,全长305.3公里,预计工期2个月。

  中原西路、建设路、科学大道、文化路、京广路、金水路、东西大街、郑汴路,郑州车流量较大的路段皆在名单中。

  消息指出,2017年是郑州市创建国家公交都市示范城市验收之年,作为创建国家公交都市示范城市考核目标之一,公交专用道建设意义非凡,常规公交专用道建成并投入使用后,将使公交车辆的运行速度、准点率、安全性和便捷性得到有效提升,对于引导其他交通出行方式向公共交通转移,缓解城市道路交通压力将发挥积极的作用。

  据介绍,此次开建的22条常规公交专用道将一次性成网,与快速公交专用道对接。此外,可实现360度全景抓拍,抓拍图像集成处理通过4G传输,这意味着,抱着侥幸心理占用公交专用道可能会被抓拍。

  【声音】

  常规公交专用道

  对建设公交都市是好事

  22条常规公交专用道开建的消息一出,争论颇多。

  一些私家车主认为:公交再增加一条专用道,肯定造成现有道路资源紧张,加重路面拥堵。也有人赞成:“上下班都开车太浪费,也不环保,公交很方便。”

  郑州公交总公司前规划发展处长赵庆山在任期间,参与规划了BRT专用道。他说,郑州市入选公交都市示范城市后,公共交通的发展很让人关注,常规公交专用道在北京、常州、杭州等城市早有尝试,此次修建常规公交专用道对于建设公交都市是个好事。

  86路车的调度员马涛说,“常听到车长们抱怨,有了专用道,希望真能快起来。”86路车长魏宗峰也说:“交通效率提高了,能为乘客节省不少时间,我们心里也美呀。”

  【借鉴】

  错开高峰期、 “潮汐使用”

  看北京杭州等地经验

  关于专用道,不少网友很关注:支持公交优先,但要加强管理,建设重要,管理同样重要。

  据了解,在二环快速专用道使用之初也发生占道现象,后来通过抓拍处罚、志愿者劝解等多种方式,才一步步好转起来。

  市民小梁说,要注意车道变线,路权在民,客流高峰,公交专用,等到平峰,均可使用。此外,公交专用道的标识应该醒目。

  去年,杭州大部分公交专用道在非高峰时段正式对外开放,在北京,部分公交专用道实行早晚高峰“潮汐使用”,进一步优化道路资源。

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