据悉，平原示范区管委会为加快郑新融合步伐，最大限度地吸引高端产业、资金、人才，通过与河南中原高速公路股份有限公司积极协商，并报河南省交通运输厅批准，从自2017年3月5日零时至2018年3月4日24时，豫A牌照小型客车（7座以下，含7座）行驶郑新黄河大桥时免收通行费，通行费由新乡市平原示范区管委会全额统缴，并按月支付给中原高速公司。

 

　　转眼间一年时间已过，广大豫A牌照小型客车车主受益了，而作为政策的决策方，平原示范区究竟收获如何？这一政策是否能持续？

 

　　答案最终在2018年3月2日揭晓：根据中原高速2018年3月2日发布的《关于豫A牌照小型客车（7座以下，含7座）行驶郑新黄河大桥通行费缴纳问题的公告》，自2018年3月5日零时至2019年3月4日24时，公司对豫A牌照小型客车（7座以下，含7座）行驶郑新黄河大桥时免收通行费，全部通行费由新乡市平原示范区管委会全额统缴，并按月支付给中原高速公司。这一公告证实了即日起开始，下一年度豫A牌照小型客车（7座以下，含7座）免费通行郑新黄河大桥的惠民政策仍将延续。

 

　　平原示范区相关人员介绍说，郑新黄河大桥作为郑东新区通往平原示范区的重要通道，小客车单次通行费用是15元，往返一趟就得30元。看似钱少是个小事，但在经常往来郑新两地的市民尤其是从郑州产业转移到新乡的投资者来讲，一年下来不仅仅通行费不是个小数目，更重要的是在人们心目中无形中收费的郑新黄河大桥成为横拦在两地的一道阻碍自由交流的障碍。尤其是对平原示范区来讲，作为一座城市新区，与郑州的联系千丝万缕，免费通行既是一种迫切需要，更是两地深度融合的助力之举。

 

　　从2017年3月5日免费通行一年来，平原示范区财政出资4000万元左右，但换来的却是郑州产业到示范区乃至新乡各县、区的大幅转移。仅平原示范区过去一年间，千味央厨、金水电缆二期、河南华佳等数十家企业落户投资建设。人才聚集更为明显，博士、硕士等高素质专业人才接踵而至。以2017年新成立的平原市政公司来讲，计划招聘30名职工，仅报名的第一学历本科以上的应聘者就近500人，最终录取的职工全部为本科以上学历，仅硕士研究生、211高校毕业生就达10余人。金融企业也不甘落后，中原银行后台运营中心直接安家示范区，同时“陪嫁"的还有该行创立的城市建设基金。大桥“免费"通行属“破冰之举”，一年之后的持续发力，更能消除不少郑州市民的心理障碍，促进他们在平原示范区投资、兴业、居住等，这对平原示范区内的不少企业来讲，也是重大利好消息。相对郑新两地而言，桥南东三环高架的贯通，更进一步拉近郑州与平原示范区乃至新乡的心理距离，也将加快新乡与郑州的无缝对接步伐。（通讯员 高芳春）