六省联动话崛起 · 开放篇  

中部六省落实习近平总书记“统筹推进深层次改革和高水平开放，持续打造更具竞争力的内陆开放高地”要求，将发展的目光看向世界，深度融入共建“一带一路”，打造高能级开放平台，在联通国内国际双循环方面发挥更大作用。 

河南：以“制”取胜 自贸区引领高水平对外开放 

地点：河南郑州 河南自贸区郑州片区

河南广电大象新闻记者 佳敏：我现在是在河南自贸试验区郑州片区的综合服务中心，我身后就是去年3月份设立的移民事务服务中心，外国友人拿着相关的证明材料，一站式服务10分钟就可以办理签证和居留许可业务。

在郑工作印度友人 苏利亚： 这是我的护照和工作证，流程很快很方便，我很开心，我喜欢中国，很棒。

中国（河南）自由贸易试验区郑州片区管委会副主任 朱召龙：郑州片区累计新注册企业9.3万家，是此前的4.5倍。我们累计形成了一码集成服务、多证合一等12项在全国复制推广的制度创新成果，大大激发了市场活力。

河南以制度型开放为引领，深耕”自贸田”，河南自贸试验区已累计形成559项制度创新成果，全面提升“四条丝绸之路”协同发展优势。2023年，河南外贸进出口总值8107.9亿元，保持历史最高水平，在中部连续12年排名第一位。

湖南：说走就走  码头经济迸发新动能

地点：湖南岳阳 · 城陵矶港  

湖南广播电视台记者 王尧：1分钟，这是一个标准集装箱的吊装时间。以这样的速度，像我身旁的这艘5000吨级的江海船，从靠岸到离港不到10个小时就能完成。依托“黄金水道”长江，城陵矶实现了“北通巫峡、南及潇湘、联通世界”，成为长江中游的第二大港。

五年来，湖南集中优势做强城陵矶港，进出口货物实现“大进大出、快进快出”，去年货物吞吐量突破120万标箱。

益海嘉里（岳阳）粮油工业有限公司储运部经理 杨海：随着港口的发展，我们企业无论是在物流的成本、作业的效率都有很大的优势，船运物流方面能够节省35元每吨。

如今的湖南，向东，对接长三角；向南，连接粤港澳大湾区；向西，加速融入西部陆海新通道；向北，中欧班列飞驰在“一带一路”；向上，长沙黄花机场4小时可抵达国内外160个城市。

长沙海关副关长 徐晓捷：打造内陆地区改革开放高地，我们仍然是以“制”取胜，更多地去了解企业的问题、困难，在解决困难和问题的过程中，让这些解决办法能够制度化。

安徽：龙虾空降 家门口尝遍全球美食

安徽广播电视台记者  章政：这里是合肥新桥国际机场，经过10个小时的飞行，我身后这架来自美国的货机搭载着90吨的波士顿龙虾顺利抵达合肥，不到一天的时间，这些从大洋彼岸捕捞上岸的鲜活龙虾就能够送到消费者的餐桌上。

今年以来仅1月份，合肥机场就进口生鲜1100吨，超过了去年全年鲜活农产品的进口量。而为了保证生鲜货物的质量，当地海关将报关手续前移，随到随查、及时验放，大幅压缩通关时间。 

合肥新桥机场海关监管科科长 尤成冰：目前为止我们已经建成水果、冰鲜水产品、食用水生动物和肉类4个鲜活农产品的开放平台，老百姓在家门口就能尝到来自全球的美味美食。

江西：赣货浔出 “新三样”加速出海

江西广播电视台记者 石霜：这里是江西省最大的港口——九江港。那么我们眼前的这一片集装箱里面装的是空调、医疗用品、瓷砖等，它们即将出口到中北美、欧洲及东南亚地区。

九江兴港集装箱码头有限公司生产业务部主任 尹譞：我们这综合了长江支线的各大船公司，形成了“沪浔快航联盟”，从我们这出去到上海港只需要64个小时，然后它们上海港转国外海船，出口到国外。

全省货物“赣货浔出”，加快推进九江区域航运中心和港口型国家物流枢纽建设。2023年，江西电动载人汽车、太阳能电池、锂电池新三样出口额增长73.5%，总量居全国第六位。出口通关效率居全国第五，中部地区第一。

江西省商务厅党组书记 厅长  犹㼆：我们还将创新贸易监管模式，优化出口退税，拓展“船边直提”“抵港直装”等改革试点。我们将全力促进项目的引进和落地，以推进投资贸易便利化改革为抓手，推动全省开放型经济高质量发展。

山西：英语带货  把TIKTOK直播间搬进保税仓

山西广播电视台记者 孙梦醒：这里就是位于大同的跨境电商的保税区，网络主播正在对8000多公里外的英国的一些网民们进行直播销售带货，这一款已经是他们这个月的销售爆款。

直播带货不新鲜，新鲜的是把TIKTOK网络直播间搬到能看到全程海关发货、打包、检验的保税仓。

英语直播带货主播  贺紫薇：他们购买产品之后如何进行打包，如何进行安检，然后整个的一个步骤都是可以沉浸式地展现给他们。然后很多人评论说他们喜欢这样的产品，喜欢这样的文化。

打造内陆地区对外开放新高地，是习总书记赋予山西的重要使命任务。当前，山西正着力推进优化开放布局和基础设施建设、推进投资贸易便利化、发展外贸新业态等重点任务，加快构建起多元发展、多点支撑的全面开放新格局。

山西省交通运输厅副厅长  许有志：2024年山西省将大力发展多式联运，打造“津海晋门、晋商冀港”出海新通道，打通中蒙俄国际道路运输通道，为扩大对外开放提供坚强的交通支撑。

湖北：外资加码 打造高质量外资集聚地

五年来，中部六省把更大力度吸引和利用外资摆在重要位置，统筹国内国际两个市场、两种资源，进一步优化外商投资环境。 

地点：湖北武汉 博世华域武汉工厂

湖北广播电视台记者  沈雅洁：我现在在德资企业—博世华域的武汉工厂，在我身边是企业今年刚刚投产的ECU产线。这是汽车转向系统的“大脑”，技术含量极高。10年间，企业累计投资了32亿元，从一家工厂，变成了产研一体的生产制造和研发基地。

博世华域武汉工厂总经理  穆大川：以前的话我们只是做装配、做加工，随着我们逐步地一个投产，产能的扩充，我们有很多东西可以国产化，整个的工艺体系、质量体系逐渐建设非常完善。

自主可控的供应链和生产链，让外企在湖北的发展更加稳定、坚实。2023年，全省实际使用外资超190亿元，高于全国平均增速19.4个百分点。  

湖北省商务厅外资处处长  朱延琳：打造外资的集聚区，同时我们也将持续做好外资企业的服务工作，打造“U选服务”的外资品牌。2024年全省实际使用外资规模力争突破200亿元。

跳出中部看中部。五年来，中部六省不仅立足自身定位主动融入国家重大战略，更在开放合作中打开发展格局。 

谋创新、促发展，惠民生、增福祉，中部地区崛起正绘就美丽新画卷。 

“左右逢源” 打造制度型开放新高地 | 中部崛起·权威专访

中原腹地，九省通衢。中部地区不仅立足自身定位主动融入国家重大战略，更将发展的目光看向世界，把承东启西、连接南北的区位优势转化为“左右逢源”的发展优势。来听听商务部国际贸易经济合作研究院研究员韩露的解读。

商务部国际贸易经济合作研究院研究员 韩露：中部地区虽然不靠海、不沿边，但已经形成了海陆空网四路协同并进的开放格局，正在实现由内陆腹地向开放高地的历史性转变。要放到全国大棋盘中谋划推动，主动对接国际高标准经贸规则，稳步推进制度型开放，在产业开放与制度创新上取得更大进步，打造全球性、标杆性的对外开放载体。

中部地区向北连接京津冀协同发展，向东融入长三角一体化发展，向南对接粤港澳大湾区建设，又处于长江经济带发展及黄河流域生态保护和高质量发展“江河战略”的中游关键地带。韩露认为，要以做优做强物流枢纽为突破口，想方设法融入京津冀、长三角、粤港澳大湾区“朋友圈”。

商务部国际贸易经济合作研究院研究员 韩露：持续建设“四条丝路”，主动对接西部陆海新通道等国家战略部署，加快打造“通道+枢纽+网络”物流体系，完善物流+贸易+产业的运行模式。未来中部崛起必须发挥六省各自优势，同时充分进行区域协作，强化制度联动、产业联动、创新联动、人才联动。以推动高水平开放为动力，挖掘产业合作潜力，共同培育综合实力和竞争力，引领中部崛起新征程。

九张海报带你看中部六省“内陆”变“前沿”